1951 rok. Uruchomienie pierwszego elektrycznego pociągu na trasie z Gdańska Głównego do Nowego Portu - 4 marca 1951 rok . We wspomnieniach mojego Ojca Zygmunta.

Mój Ojciec, Zygmunt najmłodszy syn Romualda Iwaszkiewicza wraz z moim Dziadkiem, który jako Naczelnik Oddziału Ruchu Handlowego z ramienia Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowej w Gdańsku wraz z rodzinami a także innymi Oficjelami, przybyłymi Gośćmi byli uczestnikami pierwszego przejazdu w reprezentacyjnym wagonie. Tych informacji zabrakło w artykule gazety: "Dziennik Bałtycki"

70 lat temu wyjechał pierwszy pociąg SKM (trojmiasto.pl)

„Peron IV na dworcu gdańskim udekorowany jest licznymi czerwonymi flagami i napisami oddającymi cześć przodownikom pracy, budowniczym Polski Ludowej. Na torach stają lśniące od farby dwa szaro-błękitne zespoły pociągu elektrycznego, które w dniu tym odbędą swą podróż w służbie mas pracujących trójmiasta” relacjonował w styczniu 1951 roku reporter „Dziennika Bałtyckiego”, obwieszczając tryumfalnie uruchomienie połączenia kolejowego Gdańsk-Główny-Nowy Port nietytułowanej jeszcze SKM-ką ( tak!”trójmiasto” pisano wówczas małą literą ,bo do – wcześniejszej podzielonej granicami, a następnie wcielonej do Rzeszy metropolii Polacy dopiero się przyzwyczajali).

Bohaterami uroczystości, na której- czego nie omieszkał odnotować nasz sprawozdawca, „ odsłoniły się głowy” - Międzynarodówkę zagrała orkiestra kolejowa, byli inżynier Modliński – wiceprzewodniczący Wojewódzkiej Rady Narodowej, przodownik pracy PKP ob. Króliński i dyżurny ruchu Edmund Gotwald. Ten ostatni punktualnie o godz. 11 zameldował pierwszy pociąg elektryczny gotów do odjazdu...

Dzisiejszy dzień jest wielkim świętem kolejarzy gdańskich i robotników warsztatów kolejowych na Śląsku. W dniu dzisiejszym przed południem z peronu IV gdańskiego dworca głównego ruszy w kierunku Nowego Portu pociąg elektryczny, stanowiący największą inwestycję pierwszego roku Planu 6-letniego na Wybrzeżu. Wykonanie i remont pociągu przez robotników warsztatów kolejowych, podbudowa torów, wykonanie sieci elektrycznej - zawdzięczamy ofiarności naszych robotników i ich świadomości, że wykonywane dzieło będzie wspaniałym darem dla ludzi pracy Trójmiasta. W latach następnych dokonana zostanie z tą samą sprawnością i z tą samą ofiarnością dalsza znacznie większa inwestycja - zelektryfikowanie kolei z Pruszcza poprzez Gdańsk - Gdynię do Wejherowa. Cześć ofiarnym pracownikom kolei! Cześć przodownikom pracy! Niedługo całe wybrzeże będzie oplecione siatką nowych połączeń kolejowych. To dzięki Nim! "Dziennik Bałtycki", 1951 r.

czytaj:
http://www.dziennikbaltycki.pl/artykul/3738095,70-lat-dziennika-baltyckiego-pisalismy-w-1951r-wielki-dzien-rusza-pociag-z-gdanska-do-nowego-po,id,t.html

4 marca 1951 roku pierwsze pociągi elektryczne wyruszyły na trasę z Gdańska Głównego do Nowego Portu.

Początkowo linię do Nowego Portu o długości 6,7 km obsługiwało siedem pojazdów serii EW90. Jednostki te przed II wojną światową obsługiwały berlińską kolej naziemną S-Bahn, która była dla Berlina tym, czym dla Trójmiasta jest SKM.

Pojazdy te, zwane potocznie modrakami, woziły pasażerów na tej linii do 1973 r. Wówczas napięcie w sieci na linii Gdańsk Główny - Gdańsk-Nowy Port zostało zmienione z 800 V na 3000.

70 lat temu wyjechał pierwszy pociąg SKM (trojmiasto.pl)