Dyrekcja Kolejowa w Gdańsku w zespole nr 10/1081/0 przechowywany w Archiwum Państwowym w Gdańsku.

 DOKP GDAŃSK

                             

Historia parą pisana - 75LAT DOKP GDAŃSK - YouTube

Facebook

Facebook

24 sierpnia 1945 przeniesiono do Gdańska z Bydgoszczy siedzibę Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowej. Utworzono tu również wydział wąskotorowy, który w październiku 1945 przeniesiono do Nowego Stawu.

15 września 1945 uruchomiono pierwszy po wojnie pociąg wąskotorowy, jednakże kolej nie docierała jeszcze do Gdańska. W październiku

1946 uruchomiono zakłady naprawcze w Lisewie, co pozwoliło na szybszą naprawę parowozów i wagonów. Szczytowym okresem ruchu pasażerskiego kolei wąskotorowej był rok 1954, kiedy przewieziono 1,2 mln osób.

W 1947 zdecydowano o wykorzystaniu poniemieckich składów EW90 berlińskiej S-Bahn do budowy kolei podmiejskiej w Trójmieście. Składy te wymagały odbudowy oraz kilku zmian w konstrukcji. Jako pierwszą oddano do użytku linię Gdańsk Główny – Gdańsk Nowy Port, która powstała na starej podmiejskiej trasie, gdzie kursowały pociągi Pruszcz – Gdańsk Nowy Port. Linia ta zaczęła funkcjonować 4 marca 1951. W początkowych miesiącach wykorzystywane były prostowniki odzyskane z okrętów podwodnych. Zainstalowana sieć trakcyjna przygotowana była od razu do późniejszego przejścia na standardowe napięcie 3000 V.  

Transport kolejowy w Gdańsku – Wikipedia, wolna encyklopedia

Zespół‚: 10/1081/0 Dyrekcja Kolejowa w Gdańsku

Dyrekcja Kolejowa w Gdańsku

• Archiwum
• Zespół‚
• Jednostki [0/0]

<< poprzedni wynikpowrót do listy wynikównastępny wynik >>
Archiwum Państwowe w Gdańsku
Nazwa dawna: - brak danych -	Daty skrajne: 1840 - 1945 [-1990]
Nazwa obcojÄ™zyczna: Eisenbahndirektion Danzig	Daty: 1840 - 1945 1945 - 1990
Nazwa twĂłrcy: - brak danych -	DostÄ™pność: nie
Klasyfikacja: administracja specjalna - transport, komunikacja, łączność	JÄ™zyki: - brak danych -

Pomoce archiwalne

Rodzaj pomocy	Inwentarz skarbowy	Uwagi
inwentarz kartkowy	nie	- brak danych -
inwentarz książkowy	tak	- brak danych -

Dzieje twórcyDyrekcje kolei miały kompetencje władz prowincjonalnych. Zajmowały się problematyką prawną, organizacyjną, techniczną i gospodarczo-finansową budowy i eksploatacji linii kolejowych i przewozu towarowego oraz pasażerskiego. Prowincja Prusy Zachodnie podlegała Dyrekcji Kolei w Bydgoszczy, a od 1984 r. Dyrekcji Kolei w Gdańsku. Po zakończeniu pierwszej wojny światowej koleje na terytorium Wolnego Miasta Gdańska zostały przekazane pod zarząd polskich kolei państwowych. Dyrekcja kolei na cały obszar Pomorza (łącznie z Wolnym Miastem) mieściła się początkowo w Gdańsku, a od 1933 r. w Toruniu. W Gdańsku pozostało jedynie Biuro Gdańskie PKP, które zawiadywało kolejami na obszarze Wolnego Miasta.ZawartośćNabywanie gruntów (kupno, wywłaszczenie). Budowa torowisk. Drogi dojazdowe. Urządzenia komunalne. Mieszkania pracownicze. Przygotowanie do budowy i budowa poszczególnych odcinków linii kolejowych, między innymi Bydgoszcz Gdynia (przez Kościerzynę). Rozbudowa torów w porcie gdyńskim i w porcie gdańskim. Dokumentacja techniczna (plany, rysunki techniczne), budowy poszczególnych odcinków linii kolejowych od drugiej połowy XIX w. na całym obszarze Prowincji Prusy Zachodnie i woj. pomorskiego.

Materiały archiwalne

Ogółem j.a.: 7046 Ogółem opracowanych j.a.: 6814 Ogółem j.a. bez ewidencji: 0  Ogółem m.b.: 63.80 Ogółem opracowanych m.b.: 60.20 Ogółem m.b. bez ewidencji: 0.00 Zespół